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        固定式礦車

        固定式礦車

        產品詳情

          固定式礦車是車身與車架之間的固定連接件。收割機必須傾卸。它的基本組成部分是軀干、車架、緩沖器、聯軸器和行走機構。車架是一種金屬結構,它能承受礦車之間的牽引力、制動力、碰撞力以及車架兩端的鋼軌沖擊緩沖器,從而減少兩車之間的沖擊。連接器是連接機車和有軌電車的部件。常用的有插頭鏈和旋轉鏈。大型采礦卡車使用自動掛鉤作為緩沖器。行走機構是由四個輪子和兩個軸組成的兩個輪子對。礦車、材料總量超過20噸時,一般應增加輪數。對于兩對以上的礦井,為了便于彎道通過,兩對車輪組成一輛帶轉盤的汽車。這種車叫轉向架。

          目前常用的卸車能力為1.1-3.3m,由車體、車架、輪對、緩沖器、連接器等部件組成。后備箱與車架固定連接。箱子是用來支撐貨物的箱子。它是由低碳鋼板焊接而成的。車架是我的汽車的基本部件。它由兩個縱梁和橫梁組成,能夠承受牽引力。在機架的兩端安裝緩沖器,以減輕兩個礦井之間的沖擊。緩沖器分為剛性緩沖器和彈簧緩沖器。剛性緩沖器結構簡單,但緩沖效果不好,容易損壞機架,縮短礦工的壽命。它只適用于小型礦工。一般來說,彈簧緩沖器只能緩沖碰撞沖擊,不能緩沖牽引沖擊。單彈簧或雙彈簧緩沖器既能緩沖碰撞的沖擊,又能緩沖牽引的沖擊。將礦井連接成一組并傳遞牽引力的連接器應可靠、簡單,以保證礦井分組分解的安全。有軌電車接軌后,必須有一定的縱橫向自由運動,使有軌電車在曲率半徑小、坡度不一致的斜巷中自由運行。連接器按動作方式分為普通型和自動型,按結構分為可逆型和不可逆型。普通不旋轉接頭有單環鏈和三環鏈,適用于自卸汽車與固定箱式礦山的連接。旋轉接頭具有通用鏈條,用于固定箱式采礦車在循環傾卸過程中不脫鉤卸料時使用。這些通用接頭必須用插腳連接到采礦卡車上。還有兩種類型的自動連接器:旋轉式和非旋轉式。它們使用方便,操作安全,但由于結構復雜,僅用于大型有軌電車的連接。輪對由一個軸和兩個車輪組成。車軸由滾動軸承制成,車輪由鑄鋼制成,車輪呈錐形,以確保礦井沿著軌道中心運行。


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